Cerchi in lega di riserva, pneumatici da ghiaia Tufo, un marsupio leggero e un kit di Go Outdoors

Aug 04, 2023

Inoltre i momenti salienti della scorsa settimana

Questo concorso è ora chiuso

Di Tom Marvin

Pubblicato: 2 giugno 2023 alle 7:00

Finalmente abbiamo avuto un tempo fantastico nel Regno Unito nelle ultime due settimane, dopo quella che sembrava la primavera più piovosa di sempre (ok, marzo è stato il più piovoso degli ultimi 40 anni, e ho solo 36 anni).

Le tracce sono lucide, la polvere ha sostituito il fango sulle guarnizioni della mia forcella e Beach Bod 2023 è in arrivo con le mie braccia e le mie gambe che stanno sviluppando una bella abbronzatura. Il mio collo ha acquisito la sua annuale tonalità rossastra.

Dopo un paio di recenti viaggi negli Stati Uniti, purtroppo il mio girovita non è proprio in buona forma.

È stata una settimana tipicamente impegnativa su BikeRadar, con molte notizie e recensioni.

La grande novità (e recensione) è stata il lancio del nuovo gruppo Super Record Wireless Campagnolo. È passato un po' di tempo dall'ultima volta che il marchio italiano ha lanciato qualcosa per competere veramente con entrambi i marchi delle "grandi S", quindi fai clic sulle nostre notizie, recensioni e opinioni per tutti i dettagli.

Vi abbiamo anche portato la notizia del ritorno del Raleigh Chopper, un cult degli anni '70 (così mi dice il nostro vecchio sub-editore Gary). Garmin ha rilasciato anche un paio di nuovi smartwatch.

Tutti possiamo trarre vantaggio dai nuovi sviluppi di Komoot per la ricerca dei tour, che rendono più semplice individuare un'area e trovare percorsi adatti da seguire.

Sul fronte delle recensioni, Bike of the Year continua a popolare le nostre pagine. Questa settimana abbiamo avuto biciclette di Cotic, Trek, YT, Giant, BMC e Cannondale, oltre a numerose altre. Il nostro team tecnico ha dedicato innumerevoli ore e chilometri per testarli tutti.

Se ti diverti riparando le biciclette, consulta la nostra guida per eseguire un intervento chirurgico d'emergenza sulla trasmissione per tornare a casa come single-speeder, le nostre impressioni iniziali sul nuovo supporto per centratura delle ruote di DT Swiss e la nostra guida alle camere d'aria.

Infine, in quanto autoproclamato re del podcast, sarebbe negligente da parte mia non ricordarvi del podcast BikeRadar. Pubblichiamo almeno due volte a settimana, coprendo tecnologia, notizie, visualizzazioni e lanci. Quindi, iscriviti e sintonizzati ogni lunedì e venerdì. Il nostro ultimo ascolto è qui sotto.

Reserve è nata dal marchio Santa Cruz, ma il team di Reserve vuole sicuramente essere preso sul serio come produttore di componenti autonomo. La sua gamma di ruote si estende dal DH al TT.

Recentemente aggiunti alla gamma ci sono i cerchi in lega, comprese queste ruote Reserve 30|HD AL 6069 tuttofare.

Come suggerisce il nome, hanno una larghezza interna di 30 mm, abbastanza ampia per la tua gomma da 2,5 pollici che taglia i sentieri, mentre i cerchi sono realizzati in lega 6069.

I cerchi non sono eccessivamente profondi, 22 mm, e presentano un letto del cerchio asimmetrico. Ciò consente ai raggi di avere una forma triangolare più equilatera mentre si spostano dal guscio del mozzo al cerchio, per una struttura più rigida e resistente.

I cerchi sono pre-nastrati e nella confezione troverai un set di valvole Fillmore Reserve. Li uso da un po' e sono rimasto impressionato dalle loro prestazioni.

I cerchi sono uniti ai mozzi tramite 32 raggi J-bend e nippli in lega.

A proposito degli hub, sono forniti da DT Swiss. È il modello 350 che troverai, fornito con un montaggio del rotore a 6 bulloni e opzioni di ruota libera XD o Microspline.

In alternativa, allo stesso prezzo vengono offerti mozzi I9 1/1 con spaziatura DH di 157 mm.

Se non desideri i mozzi DT Swiss, puoi acquistare i cerchi da soli per costruirli sul tuo mozzo preferito.

Il produttore di pneumatici ceco Tufo aveva in passato una reputazione leggendaria per i pneumatici tubolari da ciclocross. Ora ha un'intera gamma di pneumatici tubeless gravel che si dice godano dello stesso peso ridotto e della stessa scorrevolezza per cui i pneumatici da cross erano famosi.

La costruzione tubeless comprende una carcassa ad alto TPI (corpo del battistrada da 210 TPI, fianchi da 375 TPI) con uno strato di tela antiforatura sotto il battistrada e uno strato di rinforzo Jubena per proteggere i fianchi.

A partire dallo Swampero specifico per il bagnato, questo pneumatico largo 40 mm presenta un disegno del battistrada direzionale a punta di freccia con tasselli ben distanziati. Con una profondità di 4 mm, dovrebbero offrire molto morso in condizioni sciatte. I miei pneumatici di prova pesavano 455 g ciascuno.